2 :名無しさん 07/11/20 15:19 ID:tz7HNE4auj (・∀・)イイ!! (4)
憂鬱になりますね


3 :名無しさん 07/11/20 15:21 ID:Dm89rRnFwO (・∀・)イイ!! (-3)
>外国の一企業に、我々の税金が投入されて喜ぶ人がいるでしょうか。

一方、日本の航空会社はどうしているのでしょうか。
飛ばしてくれるところが他にないのなら、それで仕方ない。
いったんなくなってしまえば、復活にはものすごく手間と労力がかかる。
公共交通機関なんだから、税金投入してでも維持するのはむしろ当然。
鳥取県内の鉄道ローカル線や路線バスについても同じこと。


4 :名無しさん 07/11/20 15:30 ID:32Q7y,3eDo (・∀・)イイ!! (7)
需要と供給を調べなおせ。


5 :名無しさん 07/11/20 15:31 ID:X1tYAfUTEq (・∀・)イイ!! (1)
額が正しいかどうかは別として、地方にとって空港の運営って大事だからね。
しかも、すぐそばに岡山、広島と大型の空港を持つ県が2つもある訳で、
アシアナ逃げたら観光客が全部そっちに流れるよ?


6 :名無しさん 07/11/20 15:37 ID:Ggpn3tfa.A (・∀・)イイ!! (4)
公共の交通を整備する為に税金の投入は仕方の無いことかもしれないけれど
50%を割っているような現状で「70%を超えなかったら〜」なんて取り決めは
少し無謀な気がしますね。
55%、60%とだんだん上げていくならどうにか納得できるけど…。


7 :名無しさん 07/11/20 15:38 ID:abCkE.7wiE (・∀・)イイ!! (-2)
空港つぶれるのかと思ったが韓国線が消えるだけじゃん。
利用率が下がってるのは県民からの需要がないわけで
そんなもの無理矢理存続させてどうするんでしょうかね。


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