2013年12月3日 19時20分終了#73240 [文化] 【渋滞の】首都圏にバスは不要! 路線バスは廃止しよう! 【原因】

ID:tw33fxE4oE (・∀・)ｲｲ!! (10)

よく「自家用車に1人で乗るのはエコではない。バスを使うべき」とかいう人居ますよね？

でも、実は路線バスって燃費が悪くてリッター2kmぐらいしか走らないんです。
自家用車なら実燃費で20kmぐらい走りますから、バスに平均10人以上乗っていなければ、
全員が自家用車に1人乗りした方がエコです。
バスって混雑時間帯にはギュウギュウでも、すいてる時間なんて数人しか乗ってない場合が殆ど。
エネルギーの無駄遣いです。

それに、バスって渋滞の原因なんですね。
首都圏の場合、2車線道路(片側1車線)でバス停に停まられると、
それ1台のせいで後ろの何十台もの車が止まることになる。
それによって渋滞が発生し、何十台もの車が時間とガソリンを無駄にしてしまいます。
自転車やバイクが、停車したバスに追突したり、無理に追い越して対向車とぶつかる事故も多発しています。

都内って路駐だらけだから同じでは？　という人もいますが、まったく違いますね。
車道の左端から中央線までは、路肩1m + 車線2.5m = 3.5m あって、普通車の幅は1.6m〜1.8m 程度ですから、普通車の路駐であれば、
中央線をちょっとはみ出して（運転がうまいとはみ出しもしない）、そのまま対向車とすれ違えますから、バスの停車と違って流れをそこまでみだしません。


メリットより害（運転手の人件費・維持コスト・ガソリンの無駄遣い、渋滞による迷惑等）が大きいので、
首都圏では路線バスを完全廃止しても良いのでは？

大抵の場所には電車で問題なくいけますし、バス廃止でほんとに困る障碍者・高齢者には、
公共バスを減らして作った財源でタクシー券でも配ればいいんです。

　

追記

タクシーや自家用車も、ハザードを焚いて路駐していますが、
バスの停車(大量にあるバス停)は、それをはるかに上回る渋滞の原因となります。
事実、渋滞が無かった通りがバス通りになって、渋滞だらけになったケースは山ほど確認できます。

理由は、

自家用車: 幅1.5m〜1.8m程度
バス: 幅2.4m

であることから、自家用車・タクシーの路駐であれば、対向車の有無に関わらずそのまま側方通過できますが、
バスの停車の場合、対向車が居ないタイミングでしか側方通過できないので、
徐行・一時停止で待機する必要性が生じるからです。
しかも、自家用車と違って、バスは車高が高く、前が見えないので、
安全確認にも大変時間がかかります。（自家用車なら、後部ガラスを通して前が見えます。）

また、バスってシートベルトを着用していないし、立っている人がいるかもしれないので、
加速が非常にとろとろ、ブレーキを踏んだ時の車内事故（車内にいる人が転んで怪我をするなど）を防止するために、自転車や横断歩道等が多い都内では、
制限速度をはるかに下回るスピードで、ゆっくり走行し、渋滞を作っているのです。

1	賛成!	386	(12.9%)
2	どちらともいえない	1343	(44.8%)
3	反対	1093	(36.4%)
4	その他	172	(5.7%)
無視		10

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173 :名無しさん 13/12/02 21:17 ID:Rn1nLd96hG (・∀・)ｲｲ!! (1)

燃費の事は正直わからないけど、田舎の民家一軒一軒にタクシーが迎えに行く方が効率いいのか？
それぞれの車の整備や運転手の人件費もかかると思うが

174 :名無しさん 13/12/02 22:26 ID:V4ISsrB7O9 (・∀・)ｲｲ!! (0)

>>173　実際乗り合いタクシーが誕生した田舎もある。バスのようにバス停まで行く必要がなく迎えに来てもらえ目的地まで行けるのでシステムを上手に組めば効率よい模様。利用者側から時間指定ができればなお利便性が高まる。

175 :名無しさん 13/12/02 23:07 ID:R55W_NumNv (・∀・)ｲｲ!! (0)

歩けばー
ジョギングもいいんじゃないー
流行ってるしー
アンケ主さんー

176 :名無しさん 13/12/02 23:20 ID:nFYV_7DMWK (・∀・)ｲｲ!! (1)

バスの他は公共交通機関が無くて
車を運転できない年寄りにとってはバスが生命線って田舎はどうするのよ
都内だって奥多摩とか行ったら1日数本のバスを頼りにしてる集落とかあるよ

177 :名無しさん 13/12/03 00:10 ID:Ic7S4kZjcG (・∀・)ｲｲ!! (1)

通勤で最寄り駅までバスを使ってる人が車になったら駅周辺や会社周辺での
駐車場の確保はどうするんだ？

178 :名無しさん 13/12/03 00:20 ID:zbeif_8l_S (・∀・)ｲｲ!! (1)

渋滞の原因は自家用車。バスに乗れ。

179 :名無しさん 13/12/03 00:52 ID:Aww42otCGN (・∀・)ｲｲ!! (1)

法律改正されてガイキチは免許持てなくなったんだぞ
アンケ主はさっさと免許返納しろ

適性検査で落とされた？……正解！！

180 :名無しさん 13/12/03 01:26 ID:dnNffXgTtn (・∀・)ｲｲ!! (1)

ガソリン、軽油、LPガスの燃料がそれぞれ違うじゃん。

181 :名無しさん 13/12/03 05:16 ID:EZr.BPQY.a (・∀・)ｲｲ!! (2)

何年か前は、さも「自家用車から公共交通に移行するのが望ましい」と言っていた政府も、いざ若者が免許をとらない、車を買わないとなったら、「自家用車離れを懸念」。
この国の政府は最悪だ。

182 :名無しさん 13/12/03 09:10 ID:F,D0zztXWb (・∀・)ｲｲ!! (1)

脱ダムなみのアホですわ

183 :名無しさん 13/12/03 11:08 ID:aZQJ8CUzMx (・∀・)ｲｲ!! (3)

首都圏の鉄道って山手線を除けば概ね放射線状に作られている
山手線圏内なら電車だけでも良いかも知れないが、
それよりも外で円周上を動きたい場合はバスのほうが遥かに速い
電車だと基本的に一旦山手線にぶち当たるまで都心に向かって迂回するしかないから時間が掛かる
バスが無くなったら通勤時間が倍増するわアホが

184 :名無しさん 13/12/03 12:22 ID:wHWNdvxhBN (・∀・)ｲｲ!! (2)

>>1
は引きこもってないで外に出たらどうだ？

妄想だけで結論出して廃止って、
サルでも言わんわ

185 :名無しさん 13/12/03 13:06 ID:daGz,ProOs (・∀・)ｲｲ!! (2)

田舎ならともかく都内では、どの路線でも始発バス亭から最終バス亭までで
乗り降りの少ない場合でも、のべで数十人は乗り降りするから
自家用車よりもはるかに効率的に運用されてる
逆に都内での自家用車利用を制限したほうが効率的。

186 :名無しさん 13/12/03 13:15 ID:ycLhG05UWi (・∀・)ｲｲ!! (2)

長いしどうでもいいし首都圏でも電車通ってない場所あるだろ少しは頭使え

187 :名無しさん 13/12/03 18:10 ID:fSlVFFT290 (・∀・)ｲｲ!! (0)

バスも自転車もいらねぇ

188 :名無しさん 14/01/02 15:41 ID:JWqwEziiXo (・∀・)ｲｲ!! (0)

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189 :名無しさん 14/07/23 23:43 ID:fDN8.m0JQ. (・∀・)ｲｲ!! (0)

>でも、実は路線バスって燃費が悪くてリッター2kmぐらいしか走らないんです。
>自家用車なら実燃費で20kmぐらい走りますから、バスに平均10人以上乗っていなければ、
>全員が自家用車に1人乗りした方がエコです。

この考え方がバカ丸出しだな。
自家用車で100馬力以上のパワーのやつなんて
どれだけ反エコだか解かっているのか。
それにバスの燃料は軽油だ。
ガソリンと単純に比較などできない。

190 :名無しさん 14/07/24 03:38 ID:aipClxB0-9 (・∀・)ｲｲ!! (0)

都バスは都営１日切符使えるし乗り降りが安直なので赦す
他の路線バスは知らん

191 :名無しさん 14/07/24 05:30 ID:,N-dKR2VOT (・∀・)ｲｲ!! (1)

足立区民に死ねというつもりか！！

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