結果発表 - 【走る】軽自動車は危険です！嘘つきなディーラーに騙されないで！【棺桶】

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2013年8月3日 1時12分終了#70207 [社会] 【走る】軽自動車は危険です！嘘つきなディーラーに騙されないで！【棺桶】

「1億走行キロ当たりの乗員死傷事故台数」（財団法人自動車事故分析センター）は、
小型乗用車は【63.4台】なのに、軽自動車は【110.1台】。
なんと 1.74倍も危険のある乗り物なのです。まさかに、走る棺桶。

しかし、軽自動車乗りにこの話をしても絶対に認めません。
軽自動車は普通車と同じぐらい安全だと言い張るのです。

なぜならば、ディーラーなどが、
「今の安全基準は普通車と変わらない。なので、普通車と同様の安全性」
「衝突試験では、コンパクトカーと同じ安全性」
などといった出鱈目を吹き込んでいるからです。

実際には、日本の安全基準は先進国最低レベルの基準にすぎず、普通車は軽自動車より上の安全性能があることが殆どだし、
JNCAP（NASVA 独立行政法人自動車事故対策機構）の衝突テストで普通自動車並みの安全性能の数値になっている軽自動車もありますが、
これは「同重量の車」に衝突した場合のデータであって、実際には軽自動車の方が危険です。
自動車同士の衝突では、車が受ける衝撃はその重量に反比例するからです。

軽自動車はスピードが出ないから安全というのも嘘であって、
首都高の合流では【トンネル内の、カーブで、追い越し車線に、短い合流車線で合流】するような場所もあり、
加速力が足りずに後ろから追突されて死亡する軽自動車事故も多発しています。
ついでにいうと、ブレーキ性能も普通車に劣ります。止まりにくいクルマが安全ですか？

さて、こんな危険な軽自動車は、日本以外の先進国にはありません。
主要先進国の安全基準（衝突性能など）を満たさず、輸出できない欠陥車だからです。

わけのわからん優遇税率と、ディーラーなどがつく嘘によって、貧しい人たちが、危険な乗り物に乗らされている現状を変えるべきだと思います。
従って、衝突安全基準を他の先進国並みにして軽自動車の新規登録をできなくするか、
軽自動車優遇税率を廃止し、普通車と同じにすべきだと思うんですが、どう思いますか？

1	モリタポ	1024	(20.5%)
2	普通車の税率と軽自動車の税率を同等にすべき	624	(12.5%)
3	軽自動車の優遇税率を続けるべき	829	(16.6%)
4	衝突安全基準を他の先進国並みにすべき	780	(15.6%)
5	衝突安全基準はこのままがよい	325	(6.5%)
7	主は統計学を学ぶべき*	358	(7.2%)
8	長い*	552	(11%)
9	thx*	26	(0.5%)
10	知らんがな(´・ω・`)*	447	(8.9%)
11	SMART*	34	(0.7%)
12	どうでもいい*	341	(6.8%)
13	おっぱい*	93	(1.9%)
14	へぇー*	76	(1.5%)
15	1モリクソアンケですね、わかります*	144	(2.9%)
16	普通車の税率を軽自動車の税率と同等にすべき*	347	(6.9%)
17	おちんちんきもちいいお(´；ω；｀)*	76	(1.5%)
18	JR貨物*	28	(0.6%)
19	唐澤貴洋*	15	(0.3%)
20	░▒▓█▇▅▂∩(･ω･)∩... 省略*	139	(2.8%)
21	おちんぽみるく*	101	(2%)
22	（´・ω・｀）*	2
23	(✪ω✪)*	6	(0.1%)
24	知らんがな(´･ω･｀)*	9	(0.2%)
25	░▒▓█▇▅▂JR貨物&... 省略*	5	(0.1%)
26	ｿｳﾅﾝﾀﾞｰ(´・∀・｀)ﾍｰ*	37	(0.7%)
27	>>1不勉強*	5	(0.1%)
28	何言ってんだこいつ*	20	(0.4%)
29	恣意アンケ乙*	6	(0.1%)
30	洗脳されちゃって..*	8	(0.2%)
31	読んでない*	19	(0.4%)
32	安全運転しろよ*	43	(0.9%)
33	自動車はすべて危険*	46	(0.9%)
34	じゃあバイクはどうするの？*	30	(0.6%)
35	パンやご飯のほうが危険だよ！事故った人間の99％以上が24時... 省略*	148	(3%)
36	*	20	(0.4%)
37	このままでよし*	3	(0.1%)
38	分母どこー*	3	(0.1%)
39	TPPはじまったね*	4	(0.1%)
40	自己責任*	3	(0.1%)
41	勉強になった*	2
6	任意	154	(3.1%)
無視		10

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モンクレールロングダウンのモンクレールロングダウン / 2013年11月25日 6時53分: 結果発表 - 【走る】軽自動車は危険です！嘘つきなディーラーに騙されないで！【棺桶】 - コッソリアンケートβ

115 :名無しさん 13/07/28 06:24 ID:8,rWI4hl5v (・∀・)ｲｲ!! (6): 同じ走行距離あたりにしたら、幼児用三輪車なんかものすごく危険になるんじゃないだろうか
116 :名無しさん 13/07/28 08:02 ID:Ek_-dT7_tl (・∀・)ｲｲ!! (2): 自分の周囲の軽自動車持ちは運転技術が少し未熟な人が多い。
そんな人たちに破壊力のある普通自動車を与えるのは危険な気がする。
117 :名無しさん 13/07/28 09:16 ID:0gtxOl7ZZQ (・∀・)ｲｲ!! (5): 軽同士なら安全になるように作ってあるのだから、いっそ普通自動車や大型トラックの走行を禁止にする方が死亡事故が減るような気がする。
118 :名無しさん 13/07/28 09:41 ID:Yf85W2cZQY (・∀・)ｲｲ!! (2): 知らんがな
119 :名無しさん 13/07/28 10:37 ID:y7zJiplZLU (・∀・)ｲｲ!! (2): 自転車にスマホ
これで無敵な
120 :名無しさん 13/07/28 10:46 ID:OSI3cJsJ02 (・∀・)ｲｲ!! (5): 今よりも小さくてＡＢＳやエアバッグも無く全ての能力が劣る360cc時代に
運転をしていた人は人を轢きまくり事故起しまくりみたいなすごい暴論ですな
121 :名無しさん 13/07/28 11:08 ID:fx0njqhzob (・∀・)ｲｲ!! (0): 経緯はさておき、結論には同意
122 :名無しさん 13/07/28 12:02 ID:La0-AS0pvZ (・∀・)ｲｲ!! (1): >>111
事故より戦場行く方が死亡率高くね？
123 :名無しさん 13/07/28 12:35 ID:RUGn.LCwcq (・∀・)ｲｲ!! (5): だめぽ付けたい
124 :名無しさん 13/07/28 12:50 ID:w123_cD_QI (・∀・)ｲｲ!! (3): 2行目から読んでない
125 :名無しさん 13/07/28 14:15 ID:aXntow4vVG (・∀・)ｲｲ!! (3): >>117
禿同

この狭い日本の国土に普通車はいらない。なんなら普通車全廃にしてトラックとの車線も分けるべきだ
それと全ての車には時速100㎞で動作する速度リミッターをつけるべき

これだけでかなりエコな国になるぞ
126 :名無しさん 13/07/28 14:31 ID:_yibDTl3-L (・∀・)ｲｲ!! (4): なんか基地外じみたアンケだな
127 :名無しさん 13/07/28 17:08 ID:pw,xCKSdvc (・∀・)ｲｲ!! (4): 母集団が違うものを比較しても意味がない
で、どこのディーラーさんですか？
128 :名無しさん 13/07/28 20:10 ID:914_EZ-Pxk (・∀・)ｲｲ!! (1): 入れ食いだな
好きにしとけw
129 :名無しさん 13/07/28 21:56 ID:mfv0W9Yu9i (・∀・)ｲｲ!! (3): ざっくりしすぎ
普通と軽が同じ事故を起こしたときの死傷率、で比較しないとわからない
130 :名無しさん 13/07/28 22:14 ID:PFjmgM8fZA (・∀・)ｲｲ!! (4): 主理論で行くと、みんな大型2ｔトラックに乗るのが
一番安全って事になるんじゃないかしら。

ちゃんと読んでないけど。
131 :名無しさん 13/07/28 22:45 ID:ufeftGZCN4 (・∀・)ｲｲ!! (1): 軽だろうが何だろうが事故って死んじまえば皆同じ！！
132 :名無しさん 13/07/29 03:33 ID:F4xa0Elk6x (・∀・)ｲｲ!! (2): 走行距離あたりの乗員死傷事故台数なんて出されても、
軽と乗用車じゃ用途が違うから走行距離だって全然変わってくる。
その統計を求めるのに必要となったそれぞれの車の台数だって異なってるんだろうから、
軽が多くなってるのは必然じゃないの？
つかどうやってその統計求めたの？
事故車と無事故車をどうやって無作為に選別して1億キロまで加算してるの？

単純な事故発生件数なら軽に対して乗用車が6倍近く圧倒的に多いわけなんだが、
それだけで「乗用車の方が危険」とは考えないじゃん。
同様に、走行距離あたりの乗員死傷事故台数なんてものだけ出されても、
乗用車と軽のそれぞれの事故確率とか、それぞれの事故全体における死傷者発生割合とか、
そういうのも併せてみないとわからないっしょ。

そもそも事故が起きる以前に事故を起こさない事の方が重要だと思うけどな。
軽なら小回り効いて乗用車より事故を避けられる可能税だってあるし、どっちが危険かなんてわからないだろ。
事故った時にどっちが危険か、ならまぁ軽だろうけどな。
133 :名無しさん 13/07/29 05:34 ID:w.pNTVVJ0x (・∀・)ｲｲ!! (2): >>1
トヨタさんおはようございますｗ　必死ですね
134 :名無しさん 13/07/29 09:58 ID:t.xVsc8wSI (・∀・)ｲｲ!! (1): 普通車が軽と同じぐらいの値段なら考える
135 :名無しさん 13/07/29 10:04 ID:opfDkI0c8e (・∀・)ｲｲ!! (2): 知人が軽自動車の新車を買ったんだが、オプション付けたら200万ぐらい
だったと言ってた。それだったらヴィッツ、フィットの方が安くないか？
136 :名無しさん 13/07/29 10:46 ID:UVi9xz9Q4G (・∀・)ｲｲ!! (2): 言いたいことは「軽自動車は普通車より危険」な割に、
出してる数字は「軽自動車と小型自動車」の比較だよね?
「軽自動車と普通自動車の乗員死傷事故台数」の比較は無いの?

というか、「1億走行キロ当たりの」がよく分からない
母数（軽自動車と小型自動車の総台数）の影響は取り除いてるの?
どういう統計なのか知りたくてもソース貼ってないから確認できない

ていうかそもそも「財団法人自動車事故分析センター」が検索に引っかからない
「公益財団法人交通事故総合分析センター ITARDA」のことで合ってる?
137 :名無しさん 13/07/29 10:58 ID:SMXGYr-.pv (・∀・)ｲｲ!! (2): 軽自動車の方が省エネなので正義。
アンケ主の理論だと「歩行は危険だから普通車に乗れ」になりかねない。
138 :ヴィトンコピー 13/07/29 11:10 ID:Kz,j-QhN58 (・∀・)ｲｲ!! (1): ◆ スタイルが多い、品質がよい、価格が低い、実物写真
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139 :名無しさん 13/07/29 11:16 ID:WcMqrqY,-r (・∀・)ｲｲ!! (1): 「軽」は初心者の比率が高い、街中を走ることが多く軽微な事故が事故比率を押し上げる。
これらのことから色々と指摘されることも多いよね。
加速の問題は後続車の問題だしなぁ、運転が下手なひとが乗る3ナンバーも怖いよね。
つか、利便性とコストでどう使うかというのがあるしなぁ、とマジレス。
でも、安全基準の底上げは必要だとは思う。
140 :名無しさん 13/07/29 12:17 ID:Ix63LrXu5k (・∀・)ｲｲ!! (6): これは稀に見る糞アンケだと思った
141 :名無しさん 13/07/29 14:12 ID:g_qxGXJcqi (・∀・)ｲｲ!! (1): 必要だから有るんだろうな。
知人で軽に乗っていて一時不停止の乗用車(１ＢＯＸ）に
横から衝突されて死んだ方がいるので、
俺は家族を含めて軽自動車は買わない。
142 :名無しさん 13/07/29 14:24 ID:z7gw.Ma4uv (・∀・)ｲｲ!! (2): 車検もしてるのに、普通自動車にかかる税金は異常だわ
143 :名無しさん 13/07/29 15:30 ID:3PXgxTgUtC (・∀・)ｲｲ!! (2): 普段から日常的に高速を走行するから、
ディーラーに強く勧められて普通車選んだ
追突された経験もあり「軽だったらあの程度では済まなかった」と言われたよ
自分がディーラーでも、軽より普通車を買わせたいから、
普通車より軽を買えなんて言わないと思うんだが…
運転下手なドライバーが下手にデカイ車乗ってるほうが危ない
144 :名無しさん 13/07/29 17:10 ID:l37afDp7rb (・∀・)ｲｲ!! (2): エンジン乗せ変えた車体はそのままなのが
普通に輸出されている
全長が短いので足は怪我しやすいな
車両重量は小型乗用車と軽ではそこまで大きな差は無い
単に運転が下手なドライバーが多いからかと
影響があるとすれば車体幅が狭いことによる
横転と側面衝突かな
145 :名無しさん 13/07/29 17:32 ID:s8RnJW-Lom (・∀・)ｲｲ!! (1): ババアとジジイの軽はほんと邪魔。
146 :名無しさん 13/07/29 18:35 ID:jOPE9s6JLq (・∀・)ｲｲ!! (3): 合流で追突するスピード出る大型車を規制すればいいんじゃね？
追突事故で乗用車をペシャンコにする人殺しトラックの方がよっぽど危険だよ。
幹線輸送は全部鉄道にして、集荷配達を軽トラにすればエネルギー問題も解決じゃね？
てか、360cc時代を知っていれば今の軽は「3ナンバー並み」なんだが・・・
147 :名無しさん 13/07/29 19:34 ID:VsTWMjElef (・∀・)ｲｲ!! (1): 俺が常々親に言っている言葉を>>1にもかけてやる

あなたとは詐欺師として出会いたかったよ
こんなにチョロいカモは中々居ないよ
148 :名無しさん 13/07/29 19:37 ID:z_1H5MRqdu (・∀・)ｲｲ!! (1): トヨタの本音なんかな？
まぁ事故起こすのの大半はDQNと自己中だろ、バカが死ぬ分にはどうでもいいが
巻き込まれた方がいるのであればご冥福
149 :名無しさん 13/07/29 20:00 ID:,6UoDsY1O1 (・∀・)ｲｲ!! (1): よくわからんが、基準は厳しく、税金は安くが利用者に優しいと思う。
150 :名無しさん 13/07/29 20:12 ID:NuMCs9ki,u (・∀・)ｲｲ!! (2): 安全性云々いうなら普通車だってグレードによって安全性は全然違うわけだが？
それに安全性の差は軽と普通車のより車とバイクの差の方が圧倒的に大きい。
アンケ主の脳が一番危険。
151 :名無しさん 13/07/30 15:56 ID:L617035DpY (・∀・)ｲｲ!! (2): 嫌なら乗るな
152 :名無しさん 13/07/30 21:28 ID:k3D2i-DQ,S (・∀・)ｲｲ!! (3): 軽自動車が普通車より丈夫じゃないって言う話だけなら同意
だからといってなくせとは思わない
軽には軽の需要があるわけだし
153 :名無しさん 13/07/30 21:41 ID:XSS.cfyIly (・∀・)ｲｲ!! (1): ま、ガソリン税を更に高くすれば重量税を今より減免しても問題ないんじゃないｗ
後生大事に20年前のリッターカー乗るより今の軽に乗るほうが圧倒的に安全。
154 :名無しさん 13/07/31 01:25 ID:plv,4tJU.h (・∀・)ｲｲ!! (3): 初めから結論ありき考え方。その理論だと
1億走行キロ当たり小型乗用車は【63.4台】も乗員が死傷してる。まさに走る棺桶
軽自動車や普通車を廃止して採掘用巨大ダンプか兵員輸送車に乗るべき
155 :名無しさん 13/07/31 09:02 ID:ueUC7UWeF1 (・∀・)ｲｲ!! (1): なんで、トヨタが出てくるんだよw
ヨタは、売れるなら軽でも売るだけだろうが。

軽が危険ってのは、乗ってるヤシに問題があるんじゃ・・・
156 :名無しさん 13/07/31 19:52 ID:_Gqwlnw3By (・∀・)ｲｲ!! (2): 死亡事故の危険がない乗り物に乗ってなさいよ
157 :名無しさん 13/08/01 00:57 ID:v59NQ6iSUX (・∀・)ｲｲ!! (1): TPPで軽規準が廃止されるかもしれないらしいからそれに期待かけるしかないな
158 :名無しさん 13/08/01 02:53 ID:w1pPR,4zE, (・∀・)ｲｲ!! (2): アンケートより署名活動でもしたらいかがなものでしょう。
世間との感覚のずれに気付けただけでもこのアンケートは成功ですかね。
159 :名無しさん 13/08/01 05:46 ID:4.IMTB.VY5 (・∀・)ｲｲ!! (1): 規格変更前の軽に乗ってる奴がいるからだろ。アンケ主はバカ
160 :名無しさん 13/08/01 16:47 ID:dOskHr-XTd (・∀・)ｲｲ!! (4): アンケ主は車の免許持ってんのかね
自動車の運転経験あるのかね
サンデードライバーじゃなくて日常的に運転してるのかね
いやもういいやめんどくさいクソアンケ
161 :名無しさん 13/08/01 20:12 ID:fFsG4-xjy3 (・∀・)ｲｲ!! (5): >>1よ、日本人の150年生存率はわずか0%で、即ち100%の死亡率だぞ。
日本人は「まさかに、歩く屍。」だなｗｗｗｗ
162 :名無しさん 13/08/01 21:34 ID:-y2FjXK,hm (・∀・)ｲｲ!! (1): 軽しか買えない層の民度を考慮に入れるべき
163 :名無しさん 13/08/03 00:16 ID:AAP5QU5Qb. (・∀・)ｲｲ!! (1): 旧規格の中古軽がまだ人気な田舎もあるよｗ
今の規格軽だとの田んぼや畑のあぜ道脱輪しちゃうそうな。
164 :名無しさん 13/08/03 00:25 ID:DaEN9nUSqO (・∀・)ｲｲ!! (0): こんなアンケ5000人もやるなら一人辺りの森でも増やしとけ

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